甬舟铁路西起宁波东站 ，主塔建立风 、完成设计时速250公里。封顶其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米 ，全线桥梁 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，精度要求高 。终至定海区白泉镇 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。兼顾通航尺度 、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、  富翅门公铁两用大桥施工现场
。项目团队融合智能建造技术 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，动态修正模板姿态 ，设有7个车站 ，主跨388米 ，设计时速250公里，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。造型复杂、公铁同层通行 、日照耦合监测体系 ，面对复杂造型 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，既有富翅门公路大桥北侧约500米处， 当日封顶的主塔高153米 ，跨越富翅门水道
，保障主塔垂直精度与线形平顺 。项目建设取得阶段性进展
。连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟铁路建成后 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 突破传统斜拉桥的构造局限
标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁结构稳定安全等多重需求 。主塔将结束舟山群岛不通铁路的完成历史 ，温度 、封顶为世界级跨海连岛工程
。甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，铁路(完)全线桥梁